|
|
|
|
|
|
|
|
F-Kart Type R |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
エンジンのポテンシャルと耐久性が劇的にかわります。 |
|
|
|
|
|
|
ノーマル50tエンジンの泣き所の、長い坂道、 |
|
|
|
|
|
ワインディングロード、長距離走行、 |
|
|
|
|
|
急な坂道発進など、 |
|
|
|
|
|
力強く 快適に 楽しく走行できます。 |
|
|
|
|
|
ノーマル と TypeR は、同じ50tですが、 |
|
|
|
全くの別の乗り物です。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
≪タイプアールに付いて≫ |
|
|
最高速度や 暴走走行を 求める仕様では御座いません |
|
|
ノ日本の公道を楽しく 快適に 力強く より安心してン |
|
|
走行するため 開発した車両です |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
≪ F-Kart Type R 新車1台 ≫
(50ccスペシャルチューン車輌)
車両販売価格 お問合せ下さい
※上記価格には登録費 税金 納車整備費用 リミッターカット費用
出荷送料等 含まれておりません
|
|
|
重要パーツの ピストン、シリンダーヘッド、
素材からとことんこだわった仕様です。
(均一な熱膨張、微細な研磨加工等)
元プロライダー プロメカニックがこだわりにこだわりぬいて
造り上げた車輌がF−Kart TypeRです。
パワフルかつ乗り易く、耐久性の高い車輌となっております。
レースのノウハウを生かし微細な加工 研磨をほどこしており
その他にも マフラー、プーリー、ベルト、クラッチ、クランク
スプリング、ウエイトローラー、 キャブ その他 チューニング
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
≪ タイプR仕様を所有するユーザーの感想・・・ ≫
『同じ50ccですが、ノーマルとtypeRでは別の乗り物です!』
『上り坂のストレスが無くなった。
急な坂でも、グイグイ加速していきます。
ノーマルとは ホント別次元です!!!』
『低回転から 高回転まで スムーズに回り
どの速度域からでもパワフルに加速する
この力強さが、たまらない!』
『現在、走行距離1.5万kmほどですが全く壊れません。
パワフルにガンガン走ります!!!』
『とにかく楽しい〜』
『これほど楽しく飽きない乗り物はありません!
出会えてよかったです!』
『運転中に他の車からあおられる事が無くなり、追い越しも楽にできます!』
『ノーマルより明らかに燃費がよく、30〜40q/Lは楽にのびます。
うまく踏めば40q以上!!!(最高52km/L)
ホント驚きです。』
『 お財布にチョー優しい!!! 』
2000円あれば 一日中走りまわっても
ガソリン 昼食 飲み物代等 お釣りが残ります。
|
|
店長から一言
低域から力強いトルクがあり、高回転まで気持ちよく吹け上がります。
どんな速度域 どんな上り坂でも 力強く加速していき、
そして なにより重要な 耐久性が抜群に優れております。
タイプアール オーナーは ノーマルに比べ
年間走行距離が 異常なほど伸びております。
やはり 距離と 楽しさは 比例するのでしょう。
F-Kart TypRは 長く付き合える
最高に相棒になると思います。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
≪ F-Kart TypeR 24時間耐久テスト ≫
ーーー耐久テスト実施日 2013年8月24〜25日ーーー
愛知県 名古屋〜東京 武道館 約400km
愛知県刈谷市NittokuR公道用カートのお店を
8月24日15時頃スタート
↓
名古屋テレビ塔前 8月24日17時頃走行
↓
静岡県清水市 8月25日早朝3時頃走行
↓
静岡県御殿場 8月25日7時頃走行
↓
東京 武道館 8月25日16時頃到着
F−Kart Type R 24時間耐久テスト
トラブル無く 400km走破
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|